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    • 发动机厂家 基本概况

      作者:zckj  发布时 间:2013-6-11 13:59:45  新闻浏 览热度:

    官方十大排 行榜

    1 潍柴 (于1946年,曾获中国名 牌,中国驰名商 标,中国企业500强,中国最早生 产柴油机厂家之一,潍柴动力股 份有限公司) 

    2 玉柴 (于1951年,曾获中国名 牌,中国驰名商 标,全球最大的 独立柴油发动机生产基地之一,广西玉柴机 器集团有限公司) 

    3 上柴 (于1947年,曾获中国名 牌,中国驰名商 标,高新企业,国有控股上 市公司,十大柴油机 品牌,上海柴油机 股份有限公司) 

    4 锡柴 (于1943年,中国驰名商 标, 曾获中国名 牌,国家高新技 术企业,最具竞争力 品牌,一汽解放汽 车有限公司无锡柴油机厂) 

    5 全柴 (成立于1949年,中国驰名商 标,国家重点高 新技术企业,安徽省著名 商标,安徽省百强 企业,安徽全柴集 团有限公司) 

    6 常柴 (中国驰名商 标,曾获中国名 牌,大型上市公 司,中国最具影 响力品牌之一,中国500最具价值品 牌,常柴股份有 限公司) 

    7 康明斯 (创于1919年美国,全球最大的 独立发动机制造商之一,大型跨国公 司,十大柴油机 品牌,康明斯(中国)投资有限公 司) 

    8 中油济柴 (于1920年,中国驰名商 标,我国最早生 产柴油机的厂家之一,行业最具影 响力品牌之一,济南柴油机 股份有限公司) 

    9 云内 (国内最大多 缸小缸径柴油发动机生产企业之一,乘用车柴油 机高新技术产业化基地骨干企业,昆明云内动 力股份有限公司) 

    10 新柴 (国家级重点 高新技术企业,参与多项国 家科技部重点计划项目,多项国家行业标准制定,浙江新柴控 股集团有限公司) 

    ★★锡柴为 国内一线大厂家,全柴为农用发动机起家,质量差异明显,动力不管是启动还是提速皆区分明显,锡柴贵2000元出厂★★

    特别说明: 目前福田3360轴距的底盘 ,锡柴发动机肯定优于全柴发动机,便宜能有好货?

    490动力段中, 锡柴更成熟,更放心,全柴马力稍显不足,随州市场全柴比锡柴贵的营销手段不攻自破。 朝柴、玉柴 、大柴、锡柴、潍柴、上柴都是国内较强的几大柴油机企业,历史比较悠久,技术也比较成熟。 全柴(安徽 )居二线,仅在480,485动力段市场 占有率高。(福田2300垃圾车采用 ) 得注意的是 ,近年国内发动机企业竞争越来越激烈,除了上述企业外,中国重汽发动机、康明斯系统(东风康明斯、重庆康明斯、陕西康明斯、福田康明斯)都值得关注。

    1、玉柴:广 西国有企业,大型集团,产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机,还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油 机55万台,排名 行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。 主配整车( 供货量前三位):东风、福田、江淮

    优势:地方 国有企业集团,政府支持多,机制活

    劣势:没有 大整车厂支持

    综合实力: ★★★★★

    技术优势: ★★★★

    发展前景: ★★★★

    2、潍柴:山 东国有企业,大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴 通过一系列的资本运作,目前成为拥有三大车用总成企业集团,并且成功控股陕西重汽,在山东国资委的大力支持下,兼并重组山东地方企业,非常具有实力。2008年,潍柴销 售28万台,销量 第二。但由于潍柴在工程机械,特别是50装载机上有 绝对的统治地位,使起销售收入和利润都是行业第一。

    优势:地方支持,资金雄厚,体制活跃

    缺点:产品 单一,只在重型发动机举足轻重地位,其他段则基本是空白

    主配整车( 供货量前三位):陕汽、福田、朝工

    综合实力: ★★★★★

    技术优势: ★★★

    发展前景: ★★★★

    3、锡柴:中 央国有企业,一汽集团下属专业工厂。技术实力上有2.16升到13升产品,在 重卡、中卡、轻卡上都有举足轻重的地位。2008年销售25万台,居行 业第三。2009年上半年已 经在多缸柴油机行业居第2位。一汽锡 柴以CA6DL奥威为主打 产品,成为重型发动机上兼并技术和成本优势的产品。同时近两年在轻型发动机场,已经成为行业的龙头企业,对云内、朝柴等形成巨大挑战。

    优势:有一 汽解放整车的支持,技术上6DL奥威国内最 先进;产品十分丰富

    劣势:受一 汽解放公司控制,体制上没有活力,难做大做强

    主配整车( 供货量前三位):一汽、凯马、江淮

    综合实力: ★★★★★

    技术优势: ★★★★★

    发展前景: ★★★★

    4、大柴:合 资企业,一汽和德国道依茨合资。07年已合资, 近三年来连续亏损。

    优势:拥有 道依茨的成熟技术

    劣势:在道 依茨和一汽的夹缝中生存,处境尴尬,成为鸡肋

    主配整车( 供货量前三位):一汽、金杯、**

    综合实力: ★★★

    技术优势: ★★★

    发展前景: ★★

    5、上柴:中 央国有企业,上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业,如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后,前景逐渐好起来,特别是上柴在新能源柴油机上,是国内领先的柴油机企业。

    优势:新能 源方面掌握着绝对优势

    劣势:传统 能源柴油机中被遗忘的一员,落得太多了

    主配整车( 供货量前三位):上汽、福田等

    综合实力: ★★★

    技术优势: ★★★

    发展前景: ★★★

    6、朝柴:中 央国有企业,东风集团公司下属的柴油机企业,是轻型柴油机企业中的重要企业。在轻型客车上和玉柴分庭抗礼的柴油机企业。引进美国柴油机技术,有一定技术优势。

    优势:东风 公司的庇护

    劣势:产品 单一,未涉及中重型

    主配整车( 供货量前三位):东风、江淮、宇通

    综合实力: ★★★

    技术优势: ★★★

    发展前景: ★★★



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